Bullitt als Einsatzfahrzeug im Reparatur- und Montagesektor

...und hier das passende Video, vielleicht wird ja wer inspiriert...
Das ist übrigens in der hamburger Hafencity...
 
Dazu gibbet schon einen Faden....

Übergroße Lastenräder: Segen oder Fluch?

Eigentlich wollte ich das im Sammelfaden...bla..bla...bla posten. Doch da ich so langsam denke, dass diese riesigen Lastenräder eher Fluch als Segen sind, mache ich mal einen eigenen Faden auf. Mittlerweile gibt es jede Menge Meldungen, dass irgendwelche Logistiker auf Lastenräder umsteigen...
www.cargobikeforum.de
 
Diesen "Ich-nehm-die-Box-ab"-Vorgang würde ich gern vereinfachen in Richtung: "Ich-nehm-mal-schnell-die-Box-ab".
Dafür habe ich mir eine Rolladen-Welle, einen Rohrmotor und entsprechende Lager schon mal gekauft - jetzt muss ich das Ganze nur mal an die Decke kriegen...
 

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Auch schon was älter, passt aber in diesen Faden - da können sich andere Heizung-Sanitär-Kundendienstler Service wasweißich durchaus mal neu orientieren!
www.faz.net

Das Waschbecken kommt per Lastenrad - Bild 1 von 1

Knapp 40.000 Elektro-Lastenräder wurden in Deutschland im vergangenen Jahr verkauft. Das ist viel mehr als im Vorjahr. Damit die Räder ihr volles Potential entfalten können, sind aber wohl noch einige Maßnahmen nötig. - Bild 1 von 1
www.faz.net www.faz.net
 
...und noch älter... scheinbar war 2018 DAS Jahr des Lastenrades im (Bau-)Handwerk - seither stagniert das iwie...:(
(Kinder- und Hundetransport boomen dagegen)
www.bauhandwerk.de

Per Pedale zur Baustelle - bauhandwerk

Lastenfahrräder für Handwerker im Test
www.bauhandwerk.de www.bauhandwerk.de
 
Matze schrieb:
Kannste ja auch mal hier posten, damit die Handwerkerfraktion mal etwas breiter aufgestellt ist - ich denke manchmal, ich bin der Einzige in diesem Segment...
Zum Vergrößern anklicken....
Hier mal noch eines mit meinem alten Rad - Absaugen von Eichenprozessionspinner (Auf dem Rad / Anhänger sind zwei kompletter Kletterausrüstungen - Schutzkleidung, Asbestsuger und Stromgenerator)
Meist habe ich aber nur ein paar Systainer mit Messgeräten und andere Koffer drauf.

Um das Rad noch mehr im Arbeitsalltag zu nutzen müßte die Bahn mitspielen. Ich bin gestern wieder nach 150 km Anfahrt in der Innenstadt von FFM ne halbe Stunde lang auf Parkplatzsuche gewesen.
 

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Wie ist denn der Anhänger am Load befestigt, also welche Kupplung und welche Achse?
 
Pfogel schrieb:
Wie ist denn der Anhänger am Load befestigt, also welche Kupplung und welche Achse?
Zum Vergrößern anklicken....
Beim Load 1 hatte die Weber EU Kupplung direkt an die Anschraubpunkte am Rahmen gepaßt, das war super lösbar.
Beim Kargon ist es die normale E kupplung mit längerem Schnellspanner.

Ich weiß nicht warum, aber gerade mit viel Last hatte ich ein besseres Gefühl wenn die Kupplung am Rahmen verschraubt war.

Anhänger nutze ich jedoch nur selten wenn es wirklich nötig ist.
 
Ich hatte gestern ne Tour mit ca. 350 km Auto fahren, das wäre in der Kombi Bahn/Lasti auch gegangen und ich wäre warscheinlich schneller gewesen.
Aber es ist nicht nur der fehlende Wille der Bahn, ich wüßte an vielen Bahnhöfen nocht nicht mal wie ich das Lasti auf den Bahnsteig bekommen sollte, die Regionalzüge wären vom Bahnsteig aus kein Problem.
Wenn die Bahn eben nicht die Bahn wäre und es gäbe ein echten Willen zur Veränderung, dann denke ich wäre eine schnelle Lösung wirklich machbar.
1. Wagons nur mit Klappsitzen an der Wand und an Raumteilern, ansonsten leer.
2. diese Radschienden die teilweise am Rand der Treppe sind (die aus Metal) einfach ca. 40 cm von der Wand weg instalieren und schon kann man

Was allerdings wirklich ein Problem ist: Werkzeug im Lastenrad vor der Tür beim Kunden, da muß man schon vorsiochtig sein.


Ich weiß von ein paar befreundeten Firmen, dass einige Städte (Tübingen) wirklich die Firmen bei den Nachteilen, die durch die konsequente Nutzung von Lastenrädern entstehen, unterstützen.

Es wird noch ein weiter Weg sein......
 
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