Wenn man die Schraube von unten durchsteckt und die richtige Länge wählt, so dass sie am Rahmenrohr anschlägt, hat man gleich noch nen einfachen Lenkeranschlag, der wirksam gegen das Umschlagen der Lenkung in beiden Richtungen wirkt. Zum Schutz des Rahmens und des Gewindes kommt ein Stück Gummischlauch auf das oben rausstehende Stück der Schraube.
Ich würde auch nie ne Gewindestange als Lenkstange nehmen: schwer, wenig biegestabil, hässlich. Immer ein Rohr, ob nun 17x2 oder 20x1,5 oder noch dicker, ist Geschmackssache. Für 17x2 spricht, dass man da einfach mit zwei außen abgerundeten M8 Muttern ein Gewinde einschweißen kann.
