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Hier begann eine Diskussion über die Möglichkeit, ein Longjohn mit eonem Longtail zu vermählen, um die Vorteile beider Konzepte zu bekommen.
Oder vielleicht auch nur die Nachteile beider Konzepte?
Ich hatte, wie erwähnt bereits mal ein Trekkingrad zum Longtail auf billigem Wege umgebaut.
Die Anleitung, die mir vorlag ist diese:
Homemade Sport Utility Bike (SUB)
Allerdings hatte ich vom Auge der Schwingenlagerung eine zweite Strebe nach vorne gezogen, die mit der oberen Abstützung verschraubt war, um den Schub der oberen Strebe so abzufangen und von den Kettenstreben abzuhalten.
Eigene Bilder suche ich noch raus.
Videos zum Flex der Konstruktion habe ich hier. Die Schwinge flext nämlich unter der Last der Kettenkräfte deutlich.
Diese Konstruktion wäre allerdings für ein Longjohn sicher zu schwach.
Oder vielleicht auch nur die Nachteile beider Konzepte?
Ich hatte, wie erwähnt bereits mal ein Trekkingrad zum Longtail auf billigem Wege umgebaut.
Die Anleitung, die mir vorlag ist diese:
Homemade Sport Utility Bike (SUB)
Allerdings hatte ich vom Auge der Schwingenlagerung eine zweite Strebe nach vorne gezogen, die mit der oberen Abstützung verschraubt war, um den Schub der oberen Strebe so abzufangen und von den Kettenstreben abzuhalten.
Eigene Bilder suche ich noch raus.
Videos zum Flex der Konstruktion habe ich hier. Die Schwinge flext nämlich unter der Last der Kettenkräfte deutlich.
Diese Konstruktion wäre allerdings für ein Longjohn sicher zu schwach.